مراقبت های بعد از درمان بواسیر یا هموروئید با روش جراحی هموروئیدکتومی

هموروئیدکتومی یا جراحی هموروئید یکی از روش های پرکاربرد برای درمان این بیماری است. هموروئید یا همان بواسیر شایع ترین بیماری در ناحیه مقعد است. این بیماری با تورم و گشاد شدن عروق در ناحیه مقعد ایجاد می شود. بواسیر با علائمی مثل درد، خارش، خونریزی، خون در مدفوع و … نمایان می شود. اغلب این علائم با درمان های خانگی و دارویی برطرف می شوند، اما در برخی موارد بیماری به حدی پیشرفت کرده که لازم است از درمان های تهاجمی تری برای از بین بردن بواسیر استفاده نمایید. یکی از درمان های تهاجمی هموروئیدکتومی است.

هموروئیدکتومی شامل استفاده از تیغ جراحی برای از بین بردن بافت هموروئیدی است. در صورتی که بعد از انجام جراحی نسبت به زخم جراحی و وضعیت سلامت خود توجه نکنید، احتمال عود مجدد بیماری وجود دارد. برخی از راهکارهای مراقبت بعد از هموروئیدکتومی به این شرح است:

مصرف فیبر

اغلب بیماران بعد از جراحی به خصوص جراحی هموروئید دچار یبوست می شوند. یبوست موجب خروج مدفوع سفت شده و می تواند آسیب جدی به مقعد وارد آورد. بهترین راهکار برای جلوگیری از یبوست مصرف فیبر کافی است. فیبر ماده ای مغذی و مفید است که در روده انسان قابلیت هضم و جذب را ندارد و تجمع می کند.

فیبر مقدار زیادی آب به خود جذب کرده و با افزایش حجم مدفوع به درمان و رفع یبوست کمک می کند. از خوراکی های دارای فیبر می توانیم به انواع میوه ها، سبزیجات و غلات اشاره کنیم.

آب کافی

آب در همه حالت برای حفظ سلامتی بدن مفید است. مصرف آب کافی می تواند هر چه سریعتر سموم را از بدن خارج کرده و با درمان یبوست به بهبود بیماری بواسیر نیز کمک نماید. میزان آب مصرفی برای هر فرد در طول روز  ۸ الی ۱۰ لیوان تعیین شده است.

تعویض پانسمان

لازم است در طول دوره نقاهت پس از عمل بهداشت را به میزان بیشتری رعایت نمایید. البته منظور از رعایت بهداشت، زیاده روی در شستشوی مقعد نیست. تعویض مرتب پانسمان یکی از راهکار هایی است که می تواند به جلوگیری از عفونت کمک نماید. البته بهتر است، تعویض پانسمان توسط پزشک و یا پرستار انجام شود.

مصرف دارو

معمولاً پزشک بعد از جراحی مصرف داروهایی مانند انواع مسکن و آنتی بیوتیک را به منظور کاهش درد و جلوگیری از عفونت تجویز می کند. بیمار باید مطابق دستور پزشک داروها را مصرف نماید.

حمام سیتز

حمام سیتز یا همان نشیمن به منظور جلوگیری از عفونت زخم و کمک به ترمیم سریع آن تجویز می شود. این حمام شامل قرار دادن ناحیه باسن و ران ها در آب نسبتاً گرم است. این امر با افزایش گردش خون در ناحیه مقعد به درمان بواسیر کمک می نماید. برای افزایش تاثیر پذیری می توانید به آب حمام سیتز مقداری نمک اپسوم و یا جوش شیرین بیافزایید.

کمپرس یخ

یکی از راهکارهای کاهش درد بیمار بعد از جراحی هموروئیدکتومی، استفاده از کمپرس یخ است. این روش می تواند بعد از جراحی که معمولاً بیماران درد زیادی دارند، به کاهش سریع درد کمک نماید. برای جلوگیری از آسیب به زخم، یخ را مستقیماً بر روی زخم قرار ندهید، بلکه آن را درون کیسه فریزر قرار داده و در حوله بپیچید و سپس برای چند دقیقه بر روی زخم قرار دهید.

مراقبت از رخم

مراقبت از زخم بعد از جراحی  اهمیت بسیاری در عفونت، درد و عود مجدد بیماری دارد. برای این منظور باید ضمن رعایت بهداشت و استفاده از لباس های مناسب با الیاف طبیعی، فشاری زیادی به ناحیه آسیب وارد نشود. به همین جهت از نشستن بر روی سطوح سخت اجتناب نمایید. بهتر است برای نشستن از بالش های دوناتی شکل کمک بگیرید.

روش های درمان پزشکی، دارویی و خانگی بیماری تانسموس

تانسموس به زبان ساده حس ناخوشایند و مکرر نیاز به توالت است. این حس ممکن است زندگی فرد را شدیداً تحت شعاع خود قرار دهد و فرد را برای حضور در اجتماع دچار مشکل نماید. فرد مبتلا به تانسموس ممکن است با وجود روده خالی و حتی بعد از ۲۰ دقیقه خروج از توالت مجدداً این حس را داشته باشد که نیاز به توالت دارد. نکته مثبت این است که این بیماری قابل درمان است.

علت بیماری تانسموس

این بیماری از عوامل بسیار متنوعی نشات می گیرد که البته می تواند ابتلا به بیماری خاصی را نیز عنوان نماید. برخی از مهمترین علل ابتلا به وضعیت تانسموس به این شرح است :

• آبسه انگوتی یا آبسه مقعدی
• سرطان مقعد
• هموروئید (بواسیر)
• کولیت عفونی
• بیماری التهابی روده یا کرون 
•  بی اختیاری مدفوع
• گاستروانتریت
• التهاب روده به علت قرار گرفتن در معرض تابش نوردرمانی
• یبوست

در حالت کلی می توان گفت التهاب و انقباض رکتوم از عللی است که موجب می شود، فرد به طور مداوم احساس نیاز به تخلیه روده داشته باشد. از همین روی حتی میزان کوچکی ازگاز یا مدفوع فرد را برای مراجعه به  توالت و تخلیه تحریک می کند. این تلاش مداوم و بی سرانجام می تواند به شدت روحیه فرد بیمار را تحت تاثیر خود قرار دهد.

علائم تانسموس

در اغلب موارد همراه با بیماری تانسموس یا تمایل مکرر به دفع مدفوع؛ علائمی ظاهر می شوند، که نشان دهنده بیماری خاصی است. این علائم عبارتند از :

• نیاز به دفع مدفوع حتی زمانی که روده ها خالی هستند.
• فوریت برای تخلیه روده
• گرفتگی عضلات 
• درد شکم یا مقعد
• حرکات کوچک روده ای
• دل پیچه مکرر
• تهوع
• استفراغ
• تب (یا لرز)
• خون در مدفوع
• تخلیه مخاطی

درمان بیماری تانسموس

در مورد این بیماری باید بگوییم با اینکه این عارضه قابل درمان است و حتی درمان های خانگی نیز برای آن پیش بینی شده است. با این حال به غیر از رفع علائم، پیدا کردن علت اصلی بروز این عارضه و نیز اطمینان خاطر از اینکه بیماری ایجاد شده تانسموس است، اهمیت بسیاری زیادی دارد. فرآیند درمان تانسموس شامل مصرف دارو در مراحل ابتدایی بیماری با شرایط خفیف است، که اغلب به درمان التهاب روده که عامل این بیماری است، کمک می نماید.  در صورتی که برای شرایطی تشدید شده همراه با علائم بیشتر پزشک معمولاً انجام عمل جراحی را پیشنهاد می کند. چند پیشنهاد خانگی که در کنار درمان های دارویی الزامی است، به این شرح است :

• پرهیز از مصرف غذا های سرخ شده، چرب و یا غذاهای حاضری
• درمان یبوست با مصرف فیبر (یبوست می تواند عاملی برای تانسموس باشد و یا حتی موجب تشدید آن شود. با مصرف میوه ها و سبزیجات حاوی فیبر به درمان این مشکل کمک نمایید.
• هیدراته نگه داشته بدن ( قرار دادن بدن در حالت هیدراته می تواند به پاک کردن روده و سیستم گوارش کمک نماید.)
• ورزش کردن : انجام ورزش در تقویت سیستم ایمنی بدن و نیز بهبود دستگاه گوارش موثر است.

در صورتی که عامل تانسموس سایر بیماری های التهابی به خصوص IBD باشد، پزشک  انجام عمل برداشت روده را توصیه می کند. البته این جراحی بسته مراحل بیماری دارد و تنها برای شرایطی مانند تانسموس عمل جراحی انجام نمی شود.

منبع : ایران کلینیک

خطر بروز بواسیر یا همورئید در بین افراد شاغل

هر حرفه‌ای دارای مزایا و معایب مربوط به خود است. کار بخش مهمی از زندگی هر کس است که می‌تواند حس خوبی از مؤفقیت را به ارمغان بیاورد. با این وجود نوع خاصی از مشاغل و عادت‌های غلط رفتاری در محیط کار نیز ممکن است به مشکلات غیر قابل پیش بینی منجر شود و بیماری همورئید یکی از آن‌ها است. به طور کلی، هر کاری که شامل موارد زیر باشد عامل خطر برای ابتلا به بیماری هموروئید محسوب می‌شود. این عوامل خطر عبارت‌تند از:

• باقی مانده به حالت نشسته به مدت طولانی و به طور مداوم: عمدتاً مشاغل اداری و یا کسانی است که به مدت طولانی در پشت یک میز یا در مقابل کامپیوتر قرار می‌گیرند، به همراه رانندگان اتوبوس، کامیون و حتی خلبانان در این گروه قرار می‌گیرند. باقی ماندن برای مدت طولانی به حالت نشسته، گردش خون را در اندام تحتانی دشوارتر می‌کند. این افراد به منظور پیشگیری از ابتلا به بواسیر باید عادات طبیعی استفاده از پله به جای آسانسور، پیاده روی کوتاه مدت قبل و بعد از کار و تغییر وضعیت بدن هر دو ساعت یک بار را در خود تقویت کنند.
• باقی مانده به حالت ایستاده به مدت طولانی و به طور مداوم: این حالت عمدتاً مربوط به حرفه‌هایی است که شانس زیادی برای نشستن ندارند مانند کارگران، پیشخدمت‌ها، آرایشگران و فروشندگان و غیره. ایستادن طولانی نیز دارای اثرات منفی بر عضلات و اسکلت فرد و همچنین بر روی عروق و گردش خون است. توصیه می‌شود در حین کار حالت پاها عوض شده و با ایستادن بر روی انگشتان پا یا تغییر وزن و سنگینی خود بر روی هر پا هر دو الی سه دقیقه مانع آسیب‌های احتمالی شوند.
• فعالیت‌های شدید فیزیکی و سنگین: کارکنان انبارها و بنادر هر دو متعلق به این گروه هستند. فعالیت فیزیکی ناگهانی و شدید می‌تواند فشار روی عروق خونی رکتوم را افزایش دهد. بنابراین توصیه می‌شود به درستی تمام حرکات بدنی را انجام دهند. همچنین پیشنهاد می‌‌شود که با ورزش مناسب کف لگن و عضلات اطراف اندام‌های لگنی (مثانه، واژن و رحم …) را تقویت کنند.
• سطوح بالای استرس و تنش محیط کار: استرس می‌تواند به راحتی بر عملکرد بدن از جمله حرکت روده تأثیر بگذارد. افرادی که دارای مشاغلی هستند که نیاز به صرف زمان طولانی دارد، ممکن است نیاز به توالت را به تعویق بیندازند و با این کار خطر ابتلا به یبوست و در نتیجه بواسیر را در خود افزایش دهند. بنابراین لازم است تا با مذاکره با مسئولین محیط کاری خود حتماً وقتی را برای استراحت و دستشویی در محیط کار در نظر بگیرند.

مطالعه ادامه مقاله در لینک زیر:

بیماری بواسیر یا هموروئید چیست؟ و علل بروز این بیماری

تفاوت کیست درموئید با کیست مویی پایین کمر

کیست درموئید یکی از انواع کیست های تخمدان است که توده هایی خوش خیم می باشد. این توده  به علت دارا بودن موادی از جمله مو و غضروف و چربی و دندان با این نام شناخته می شود و بر اثر بقایای مواد ژنتیک یا سلول های بنیادی ایجاد می شود،که منشاء این سلول ها به دوران جنینی بازمیگردد در واقع می توان گفت کیست ناشی از اختلالی در تکامل بافت پوست در دوران جنینی ایجاد شده این  معمولاً در دوران کودکی تا بزرگسالی قابل مشاهده نیست. این بیماری اکتسابی و عفونی نیست و بیشتر در زنانی با سنین ۲۰ الی ۳۰ مشاهد می شود.

کیست درموئید چه زمانی ایجاد میشود ؟

در صورت رشد ناهماهنگ لایه های پوست در لایه اپیتلیوم فضایی کیسه مانند ایجاد شده در نتیجه ساختارهای پوست در این ناحیه به دام می افتند و کیست مویی ایجاد می شود. دیواره سلولی این کیست مشابه ساختار خارجی پوست و دارای فولیکول های مو، غدد عرق و گاهی مو، دندان یا عصب است. کیست درموئید دارای دو نوع خوش خیم وبدخیم است که در اغلب موارد خوش خیم می باشد.

علائم کیست درموئید

برخی از علائمی که ممکن است کیست درموئید در فرد ایجاد نماید به این شرح است:

• درد شکمی
• خونریزی های غیرطبیعی از واژن
• مشکلات ادرار
• تهوع و استفراغ
• درد هنگام رابطه جنسی
• درد شدید در قسمت پایینی کمر  و ران ها
• افزایش وزن
• بزرگ شدن شکم
• تب و لرز
• ترشحات چرکی

تفاوت کیست مویی پایین کمر با کیست درموئید

گاهی ممکن است کیست مویی با کیست درموئید اشتباه گرفته شود که درایت و مهارت پزشک معالج می‌تواند احتمال بروز این خطا را محدود کند.

مهمترین تفاوت های کیست مویی با کیست درموئید به این شرح است:

• کیست مویی از بیماری های مقعدی است که پایین کمر ایجاد می شود اما کیست درموئید در داخل تخمدان رشد می کند.
• کیست مویی پایین کمر ناشی از عفونت، اضافه وزن و … ایجاد شده در حالی که کیست درموئید بر اثر بقایای مواد ژنتیک در جنینی ایجاد شده است.

• کیست مویی معمولاً حاوی یک یا چند عدد مو است ولی کیست درموئید می تواند شامل فولیکول های مو، غدد عرق و گاهی مو، دندان یا عصب باشد.
• کیست مویی پایین کمر عفونی است و ناشی از عفونت روی میدهد در حالی که کیست درموئید فاقد مواد عفونی است.
• بهترین راهکار درمان کیست مویی با لیزر است اما راهکار درمان قطعی کیست تخمدان یا درموئید با عمل جراحی یا از طریق لاپاراسکوپی است.

با توجه به تفاوت هایی که این دو بیماری دارند اما تشخیص این ضایعه برای بیمار امکان پذیر نمی‌باشد و مراجعه به پزشک متخصص برای تشخیص و معاینه دقیق الزامی می‌باشد.

روش های درمان کیست درموئید

کیست درموئید نیاز به درمان دارد ولی معمولاً درمان آن اورژانسی نیست، ولی در مواردی ممکن است کیست موجب چرخش تخمدان شود که در این صورت نیازمند درمان فوری خواهد بود، این حالت علایمی مانند استفراغ ، تب ، درد شدید ، یبوست و یا اسهال را ایجاد می کند.

درمان این کیست بستگی به فاکتورهایی از جمله سن بیمار، نوع و اندازه کیست دارد. در مراحل ابتدایی بیماری، پزشک توصیه می کند، چند ماه صبر نمایید، زیرا ممکن است برخی از کیست ها از بین بروند ولی نیاز است در فواصل زمانی منظم رشد کیست و تغییر اندازه آن از طریق سونوگرافی لگنی مورد بررسی قرار گیرد.در مراحل بعدی ممکن است پزشک داروهای ضدبارداری را تجویز نماید که این مورد نیز تاثیر چندانی در توقف رشد این سلول ها نخواهد داشت.

در صورتی که این کیست ها بیش از اندازه بزرگ شوند نیاز به درمان جراحی است، در این عمل که ممکن است با استفاده از لاپاراسکوپی نیز انجام گیرد، کیست های ایجاد شده در تخمدان برداشته خواهند شد. در صورتی که درمان با روش  کم تهاجمی لاپاراسکوپی صورت گیرد نتیجه موفق آمیز تر است زیرا که مانع از چسبندگی بعد از عمل می شود. دوران نقاعت کوتاه تر و درد بعد از عمل نیز کمتر خواهد بود.

در حالتی که کیست درموئید سرطانی باشد، ممکن است رحم، تخمدانها و لوله های فالوپی در طی عمل جراحی برداشته شوند و همراه با این عمل نیز درمان های شیمی درمانی وپرتو درمانی انجام گیرد. همچنین در صورتی که کیست تخمدان بعد از یائسگی ایجاد شود، احتمالاً پزشک عمل جراحی را توصیه می کند.

چه زمانی نیاز به برداشتن کیست درموئید است؟

به طور کلی کیست درموئید عملی ضروری نیست اما در صورتی که پاره، ملتهب شده و ایجاد درد کند نیاز به درمان فوری دارد.

لازم است در موارد زیر برای برداشت این کیست ها اقدام نمایید:

• زمانی که کیست دردناک شود.
• زمانی که کیست رشد کرده و یا تغییر رنگ دهد.
• ایجاد نازیبایی

پیشگیری از ابتلا به کیست درموئید

این بیماری راه پیشگیری خاصی ندارد زیرا که زمینه ای ژنتیکی در دوران جنینی دارد، تنها راهکار پیشگیری ازاین بیماری ، انجام سونوگرافی بصورت سالانه می باشد، تا اطلاعات دقیقی از وضعیت اعضای بدن در ناحیه لگن دریافت کنید. این کیست ها تاثیری در قاعدگی ندارند و باعث نامنظم شدن آن نمی شوند.

مطالب مرتبط:

کیست مویی

عوارض عمل نکردن کیست مویی

عوارض جبران ناپذیر، عمل نکردن کیست مویی یا سینوس پیلونیدال

 

کیست مویی یا سینوس پیلونیدال در اثر بازگشت موها به زیر پوست رخ می دهد که به شکل یک یا چندین حفره ی حاوی مو و عفونت می تواند در سطح پوست اطراف ناحیه ی مقعد خود را نشان دهد. اولین نشانه ی این مشکل آغاز عفونت است. این عفونت می تواند به سرعت و شدت گسترش پیدا کند و به سایر نقاط بدن رسوخ کند. از طرفی افزایش عفونت می تواند کیست مویی را بزرگ تر و دردناک تر کند و منطقه ی وسیع تری از بافت های بدن شما را تخریب نماید.

نتیجه ی چنین امری یعنی درمان سخت تر و طولانی تر. درمان کیست مویی ساده و کوچک با اندکی عفونت به مراتب آسان تر از درمان کیست مویی بزرگ و عفونی است.

اما ترس از درمان و خجالت کشیدن همیشه باعث می شود که بسیاری از افراد در دیرترین زمان ممکن به پزشک معالجه کنند. به عبارت دیگر وخیم تر شدن علائم و نشانه های کیست مویی است که افراد را ناچارا به مطب پزشک می کشاند ولی این طرز تفکر را باید کنار گذاشت.

عوارض عمل نکردن کیست مویی یا سینوس پیلونیدال به قدری شدید و خطرناک است که سرطان پوست فقط یکی از آنهاست. آبسه های عفونی ، درد شدید و کشنده، گسترش عفونت به سایر نقاط بدن، تخریب بیشتر بافت های بدن، التهاب و تورم کیست و از دست دادن قسمت وسیعی از بافت محل کیست به وسیله ی تیغ جراحی بخشی از عوارضی است که در صورت عدم درمان کیست مویی می تواند به سراغ شما بیاید.

عمل نکردن کیست مویی خطر ابتلا به نوعی سرطان پوستی را به همراه دارد

یکی از عوارض عمل نکردن و عدم درمان به موقع کیست مویی ابتلا به نوعی سرطان پوستی است. این نوع سرطان پوستی می تواند از منطقه ی عفونی و آلوده ی کیست مویی شروع شده و به تدریج به سایر نقاط بدن کشیده شود. سرطانی که درمان آن آسان نیست و می تواند سرطان های مهلک تری را در بدن شما به وجود بیاورد.

در حقیقت کیست مویی می تواند به مرور زمان سلول های پوست شما را تغییر دهد و بافت های سرطانی متعاقب آن ظاهر شوند.

درمان کیست مویی در اینجاست که اهمیت و جایگاه خود را بهتر و بیشتر از هر زمان دیگری نشان می دهد. شاید شما در ابتدا با یک عفونت ساده مواجه شوید و همه چیز را ساده در نظر بگیرید ولی همین عفونت می تواند آغازگر عوارض و خطرات جبران ناپذیر زیادی باشد.

منبع : عوارض عمل نکردن کیست مویی

شبیه ساز پرواز چیست؟

شبیه ساز سیستمی است که تلاش دارد تا تجربه پرواز یک هواپیما را به صورت واقعی در نزدیک‌ترین شرایط ممکن شبیه سازی نماید. انواع شبیه ساز پرواز از یک بازی ویدیویی تا اندازه واقعی یک کاکپیت هواپیما وجود داشته که بر روی پایه‌های هیدرولیکی قرار دارد و توسط یک کامپیوتر بسیار پیشرفته هدایت می‌شود .شبیه سازهای پرواز به صورت گسترده‌ای توسط صنعت هوانوردی و امور نظامی برای آموزش خلبان‌ها بازسازی سوانح پروازی و یا حتی برای پیشرفت و بهینه‌سازی هواپیماهای موجود به کار گرفته می‌شود. 

به دلیل اینکه آموزش با هواپیماهای واقعی برای شروع کار بسیار هزینه‌بر و پرخطر بوده از همان ابتدا روش‌های مختلفی به وجود آمد تا یک خلبان بتواند هدایت یک هواپیما را بدون برخاستن از روی زمین تحت شرایط مختل جوی و یا اشکالات مختلف جوی و یا اشکالات مختلف فنی بر عهده گیرد.

یکی از نمونه‌های اولین سیمیلاتورها در سال 1910 طراحی شد از یک بشکه که بر روی یک تسمه گرد قرار داشت تشکیل شده بود. از دستگاه‌های الکتروماتیکی برای این هدف به کار گرقته شد (شناخته‌ترین آنها link trainer بود) که در سال 1930 بعضی از حرکت‌های مکانیکی را شبیه سازی می‌کرد. ولی این دستگاه پس از مدتی پیشرفته‌تر شده شامل نشان دهنده‌ها نیز شد که در طول جنگ دوم جهانی و پس از آن توسط بعضی از کشورها به کار گرفته شد.

دستگاه آموزش ناوبری هوایی Celestial Navigation Trainer در سال 1941 شامل سازه‌ای عظیم به ارتفال 7/13 متر بود که می‌توانست تمامی خدمه یک بمب افکن را درون خود جای داده و آنها را برای انجام یک ماموریت شبانه آموزش دهد. در سال1940 کامپیوترهای لامپی و آنالوگ به کار گرفته شد. در سال 1948 کورتیس رایت شبیه ساز هواپیمای strato cruiser را به شرکت هواپیمایی پن آمریکن تحویل داد. این اولین شبیه ساز کاملی بود که به یک شرکت هواپیمایی تحویل می‌شود.

استفاده از کامپیوترهای دیجیتال برای شبیه سازی پرواز از دهه شصت میلادی آغاز شد. نسل جدید شبیه ساز singer شامل کاکپیتی بود که درون یک محفظه فلزی قرار داشت و فقط سه درجه حرکت در جهات مختلف داشت ولی این دستگاه در سال 1964 پیشرفت کرده و حرکت آن به 10 درجه در جهات مختلف افزایش یافت.

در سال 1969 شبیه سازهای مخصوص شرکت‌های هواپیمایی به کار گرفته شد که بازوهای هیدرولیکی حرکت شبیه ساز را در طول محورهای مختلف هدایت می‌کردند و شبیه سازها با حرکت در طول شش محور به کار گرفته شدند.

در سال 1977 شبیه سازهای شرکت‌های هواپیما مجهز به کامپیوترهایی شدند که در درون کاکپیت قرار می‌گرفتند و هدایت شبیه ساز توسط معلم پرواز از درون شبیه ساز امکان‌پذیر بود.

در طی این دوران زاویه دید خدمه تحت آموزش فقط در حد 28 درجه محدود میشد.اما از سال 1980 به بعد در کیفیت دید پروازی تغییرات بسیاری رخ داد که نمونه شناخته شده آن سیمیلاتور پروازی مایکروسافت است از سال 2000 به بعد مایکروسافت و بعضی از دیگر شرکت‌های کامپیوتری اقدام به ساخت شبیه ساز برای کامپیوترهای خانگی زدند که از موفق‌ترین آنها شبیه ساز FS2002 و FS2004 و FSX بوده که نسخه ی FSX از بقیه نسخه‌ها کامل‌تر و جذاب‌تر بوده و قاعدتا سیستم بالاتری را نیاز دارد ولی اگر سیستم کامپیوتر سیستم معمولی است می‌توان از FS2004 استفاده کرد. این سیمیلاتورها مربوط به شرکت مایکروسافت است. برخلاف تصور عامه از شبیه سازهای پرواز کمتر برای آموزش پرواز هواپیماها استفاده می‌شود و بیشتر برای آشنایی خدمه پرواز در به کارگیری هواپیما و سیستم‌های آن در وضعیت معمولی و شرایط اضطراری استفاده می‌شود. 

شبیه ساز پرواز فروشگاه هوانوردی آسمان

شبیه ساز پرواز

شبیه سازی پرواز نوعی صنعت است که از تکنیک واقعیت مجازی (سیستم‌هایی هستند که کاربر به صورت تعاملی به یک کامپیوتر متصل است و توسط تصویری سه بعدی مشغول به کار است.) استفاده می‌کند. شبیه ساز پرواز می‌تواند برای آموزش خلبانان غیر نظامی یا نظامی بدون استفاده از هواپیماهای واقعی مورد استفاده قرار گیرد.

شبیه ساز پرواز در واقع برنامه‌ای نرم افزاری است که جهت کمک به خلبانان ساخته شده است، این برنامه کاربرد تقلیدی یا شبیه‌سازی از پرواز را دارد و می‌تواند عملکرد انواع هواگردها از جمله بالگرد، بالن، فضاپیما و به خصوص هواپیما را شبیه‌سازی کند. این نرم افزار برای رایانه‌های شخصی ساخته شده است، برنامه‌های شبیه ساز انواع بسیار گسترده‌ای را شامل می‌شود و می‌تواند برنامه‌های محدود بازی‌های کامپیوتری تا دستگاه‌های بزرگ و حرفه‌ای را شامل شود. اما در حال حاضر عمده برنامه‌های شبیه ساز پرواز کاربرد حرفه‌ای داشته و توانایی تقلید تمامی جنبه‌های یک پرواز را به شکل واقعی دارد. مهمترین هدف از تولید چنین برنامه‌هایی تربیت کاربران حرفه‌ای برای خلبانی است که علاوه بر تجربه چنین شرایطی، امکان پژوهش در این زمینه را نیز برای آنها فراهم می‌کند.

برنامه‌های شبیه سازی بسیار دقیق و حرفه‌ای طراحی شده‌اند و اغلب تمامی فرودگاه‌ها را دنیا را در برمی‌گیرند و می‌توان با انواع هواپیماهای جنگنده، مسافری و هر نوع بالگردی در آنها پرواز کرد و شرایط واقعی را تجربه کرد. همچنین در این نرم افزارها تمامی سیستم حرفه‌ای پرواز و کابین خلبان به شکل دقیقی شبیه‌سازی شده تا تجربه‌ای مشابه به کاربرد القا کند.

انواع شبیه سازهای پرواز

دو نوع عمده شبیه ساز پرواز عبارتند از:

شبیه سازهای صنعتی: این نوع شبیه سازها دقیقا همانند پروازهای واقعی و حرفه‌ای را برای کاربرد فراهم می‌کند و فرد می‌تواند از این طریق نحوه پرواز و کنترل آن را فرا گیرد. این نوع از شبیه ساز اغلب در توسط شرکت‌های هواپیمایی و آموزشگاه‌های خلبانی تهیه شده و کاربرد آن آموزش خلبانان و دانشجویان پرواز است. این نوع شبیه ساز دارای دو مدل دارای جک و بدون جک است.

شبیه سازی معمولی: این شبیه ساز برای افراد معمولی کاربرد داشته و کسانی که تمایل دارند، با تجهیزاتی مثل یوک (فرمان هواپیما)، پدال، تراتل (دسته گاز هواپیما) و …آشنایی داشته باشند می‌توانند آن را تهیه کنند.

هدف از تولید شبیه سازهای پرواز

علت تولید چنین برنامه‌ای این است که به علت هزینه و خطر بسیار زیاد  نمی‌توان پرواز را در شرایط واقعی انجام داد همچنین این برنامه به کاربران آموزش می‌دهد تا در مواقع خطر مثل زمین نشستن بدون موتور و نقص‌های کامل الکتریکی و هیدرولیکی توان کنترل شرایط را داشته باشند. شبیه سازهای حرفه‌ای دارای سیستم بصری با کیفیت بالا و سیستم حرکت هیدرولیک هستند.

این برنامه به کاربران آموزش می‌دهد تا نحوه کنترل هواپیما، اثرات دیگر سیستم‌های پرواز و نحوه کنترل هواپیما در شرایط و عوامل خارجی نظیر چگالی هوا، آشفتگی، باد، ابر، بارش و ... را فرا گیرند. این شبیه سازها همچنین در کنار آموزش به خلبانان جوان می‌تواند در طراحی و توسعه هواپیما، و تحقیق در مورد ویژگی‌های هواپیما و ویژگی‌های کنترل حمل و نقل مورد استفاده قرار گیرند. شبیه سازهای پرواز در مقایسه با کابین‌های شبیه ساز کاربرد بیشتری دارند زیرا به علت محدود بودن فعالیت فیزیکی این کابین‌ها نمی‌توان شرایط را به شکل واقعی برای فرد شبیه سازی کرد.

به طور کلی می‌توان گفت به دلایل زیرا برای آموزش خلبانان از شبیه ساز استفاده می‌شود:

هزینه ساخت: همان طور که همه می‌دانند هزینه ساخت و تولید یک هواپیما نظامی یا غیرنظامی بسیار زیاد است، زیرا یک هواپیما نیاز به موتورهای پیشرفته، سیستم‌های ناوبری دقیق، سیستم‌های ارتباطی قابل اعتماد، سیستم‌های ایمنی دقیق و غیره دارند که هزینه تولید هر هواپیما را به شدت افزایش می‌دهند. در نتیجه استفاده از نرم افزار شبیه ساز، هزینه بسیار کمتری را در برمی‌گیرد.

خطر جانی: از آنجایی که کارآموزان پرواز تجربه کاملی از پرواز واقعی ندارند، در نتیجه به احتمال زیاد آسیبی جدی به خود و هواپیما وارد می‌کنند، به علاوه این خطر نه تنها متوجه آنها است بلکه می‌تواند برای سایر مردم نیز خطرناک باشد. پس استفاده از شبیه ساز روشی مطمئن خواهد بود.

در یک شبیه ساز مفید باید احساس واقعی پرواز به خلبان القا شود، مثلا عرشه پرواز را به خوبی به بیننده نشان دهد تا در او احساس واقعی را ایجاد کند.

غوطه وری در شبیه ساز پرواز

غوطه‌وری یکی از ویژگی‌های مهم دنیای مجازی است که با کاربر اجازه می‌دهد، در لحظه احساس حضور فیزیکی در دنیای مجازی را داشته باشد، این حس با احاطه کاربر توسط صدا، تصویر و یا محرک‌های دیگر روی می‌دهد. در واقع این شبیه ساز به کاربر اجازه می‌دهد به حضور فیزیکی در کابین خلبان را به خوبی احساس کند. در یک شبیه ساز پرواز، غوطه وری با ترکیبی از سخت افزار واقعی و تصاویر مجازی به دست می‌آید.

سخت افزار واقعی: کابین خلبان شامل از ابزارها و تجهیزاتی مانند اهرم‌ها، سوئیچ‌ها، دکمه‌ها، لغزنده‌ها و غیره ساخته شده است.

تصویرسازی : با وجود سیستم‌های فرود خودکار، اکثر روش‌های فرود به طور دستی ساخته می‌شوند. در نتیجه، خلبانان به آنچه که آنها از طریق پنجره‌های کابین خلبان می‌بینند بستگی دارد. این جایی است که گرافیک کامپیوتری محیط واقعی کابین خلبان را تکمیل می‌کند تا توهم پرواز را ایجاد کند.

تا قبل از سال 1950 به علت کمبود شبیه سازهای رایانه‌ای ،قسمتی از آموزش خلبانان با استفاده از پرواز با هواپیما صورت می‌گرفت در نتیجه تعلیمات به طور کامل صورت نگرفته و  تعداد سانحه‌های آموزش رقم قابل توجهی بود اما با به کار بردن این شبیه ساز در آموزش‌های هوایی آموزش با استفاده هواپیما بسیار محدود شده و تعداد حوادث نیز به شدت کاهش یافته است.

آموزش خلبانان با شبیه ساز پرواز پیشرفته

اولین جرقه تولید شبیه سازهای پیشرفته برای آموزش خلبانان در سال 1920 با شروع جنگ جهانی اول زده شد، دانشمندان این عرصه تصمیم گرفتند ابزار و تجهیزاتی را تولید کننده که بتوان بدون پرواز واقعی، چنین تجربه‌ای را کسب کرد که هدف از این کار آموزش خلبانان جوان بود. البته برخی شواهد وجود دارند که خبر از ساخت شبیه ساز پرواز بلافاصله بعد از تولید هواپیما توسط برادران رایت دارد. دلیل این امر کاملا واضح بوده و آن جلوگیری از آسیب به خلبان در حال آموزش و خسارت‌های گسترده آن است.

استفاده از شبیه سازها موجب شده بتوان با کمترین هزینه، بدون ایجاد آلودگی و ترافیک هوایی پروازی امن و مشابه را شبیه سازی کرد. دانشجویان می‌توانند با استفاده از شبیه ساز پرواز تمامی امکانات داخل کابین و عملکرد هواپیما را به صورت واقعی تجربه کنند. ورود این دستگاه از قرن 20 به عرصه آموزش خلبانی موجب شده جزئی جدایی ناپذیر و ثابت از آموزش خلبانی باشد و استفاده از آن از الزامات فراگیری این علم است.

شبیه ساز پرواز چیست؟

شبیه ساز پرواز را می‌توان مجموعه‌ای از نرم افزارها و سخت افزار ماشینی برای شبیه سازی مجازی رفتار یک هواپیما تعریف کرد که با هدف آموزش و تحقیق در این باره ساخته شده است. از اولین تولیدات شبیه ساز تاکنون پیشرفته‌های عظیمی در این باره صورت گرفته است و شبیه سازهای پرواز در حال پیشرفت بوده و شباهت بسیاری به دنیای واقعی دارند.

استفاده از شبیه ساز پرواز با آخرین تکنولوژی امری ضروری است زیرا که این موضوع از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. برای ساخت یک شبیه ساز پرواز به دانش‌های مختلفی نیاز است که شامل علم به دینامیک، واقعیت مجازی، برق الکترونیک و کنترل، ساخت و تولید، طراحی صنعتی، هوانوردی و خلبانی و ... است.

کاربرد شبیه ساز پرواز

به طور کلی شبیه ساز پرواز در سه مورد اساسی کاربرد دارد که شامل آموزش خلبانان، تحقیق و بازی و سرگرمی است که در ادامه بررسی شده‌اند.

آموزش

براساس قوانین سازمان بین المللی هوانوردی (ICAO)، گذراندن دوره‌های آموزش با این شبیه سازهای پرواز امری اجباری است و همه خلبانان باید بخشی از دوره خود را با این شبیه سازها بگذرانند. خلبانان در حال آموزش می‌توانند از این طریق حس واقعی پرواز را تجربه کرده و تکنیک‌های پرواز را فراگیرند. کاربردی ترین آموزش در این زمینه آموزش‌های مقدماتی و پیشرفته خدمه پروازی و آموزش شرایط بحرانی و اضطراری پرواز است.

از مزیت‌های چنین آموزشی به خلبانان می‌توان موارد زیر را نام رد:

• کاهش چشمگیر هزینه‌ها  شامل حذف هزینه‌های سوخت، فرودگاه و ...
• تضمین جان خلبانان (حذف سوانح آموزش و ...) : دانشجویان می‌توانند با افزایش مهارت و علم خود در این زمینه بر ادوات داخل کابین و عملکرد هریک از آنها مسلط شده که این امر واکنش سریع خلبان در مواجهه با حوادث پرواز را به دنبال دارد.
• تجربه‌ی شرایط بحرانی: منظور از شرایط بحرانی مواردی شامل از کار افتادن هر یک از سیستم‌های هواپیما، خاموش شدن موتور، قطع برق هواپیما، آتش‌سوزی در بخش‌های مختلف، باز نشدن ارابه فرود یا شکستن آن، ترکیدن لاستیک روی باند و ... است. البته این شرایط در مورد هواپیمای جنگی متفاوت‌تر است زیرا این خلبان‌ها باید مهارت‌هایی از جمله مدیریت واقعیت‌های مختلف تاکتیکی نظیر نبردهای هوا به هوا، تهدید از جانب انواع ادوات پدافند هوایی، پروازهای جمعی با سایر هواپیماها، اجرای عملیات هوا به سطح و ... را فراگیرند که این امر تنها با شبیه ساز پرواز امکان پذیر است.
• افزایش راندمان: خلبان در حال آموزش می‌تواند با استفاده از شبیه ساز پرواز در هر ساعتی از روز بدون محدودیت و با کاهش هزینه‌ها تجربه پرواز را داشته باشند. با استفاده از شبیه ساز می‌توان در مدت زمانی کوتاه، فازهای پرواز را تجربه و تکرار کرد.
• ارزیابی و ثبت عملکرد: استفاده از شبیه سازهای پیشرفته امکان ثبت عملکرد دانشجو و بررسی آن را دارد.

تحقیق

یکی از کاربردهای شبیه ساز پرواز پشتیبانی از طرح‌های مهندسی است. تست تجهیزات و سیستم‌های جدید، بر روی هواپیما کار پرهزینه‌ای است که این مشکل با استفاده از شبیه سازها رفع شده است زیرا  این شبیه سازها به مهندسین این امکان را می‌دهند که سیستم‌های جدید خود را طراحی و عملکردهای آنان را ارزیابی کنند. همچنین یکی از کاربردهای این سیستم بازسازی حوادث، شناسایی علت آن است. از کاربردهای شبیه سازهای پرواز در زمینه تحقیقات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• بررسی و آزمون طرح‌های مختلف بدون صرف هزینه ساخت مدل اولیه
• بررسی رفتار نزدیک به حالت‌های غیر عادی و حادثه آفرین مانند واماندگی هواگرد

انواع شبیه سازهای پرواز

براساس مقررات سازمان هوانوردی اروپا (JAA)، شبیه سازها بر طبق سطح شبیه سازی عملکرد یک هواپیما به چهار دسته کلی تقسیم بندی می‌شوند:

FFS (شبیه ساز متحرک کامل پروازی) : محیط این شبیه ساز کاربردی و تخصصی است. این دستگاه این قابلیت را دارد که کابین هواپیما را به خوبی شبیه سازی کرده تا خلبان بتواند دقیقا شرایط واقعی را تجربه کند. این شبیه ساز می‌تواند آموزش کامل و جامعی را ارائه دهد که از ویژگی آن می‌توان به دارا بودن سامانه حرکتی برای تداعی کردن حس واقعی، سامانه تصویری برای به نمایش گذاشتن محیط پیرامون و سامانه صوتی برای پخش صدای موجود در کابین خلبان و نیز سامانه‌ کنسول استاد خلبان برای کنترل شبیه ساز و بخش‌های سخت افزاری و نرم‌افزاری اشاره کرد. بالاترین رده این شبیه سازها بر اساس هوشمندی، شبیه ساز فضای رزم است که در کنار شرایط محیطی، نیروهای نظامی خودی و دشمن نیز ایجاد شده است.

FTD (شبیه ساز پایه ثابت) : این شبیه ساز پیچیدگی و نیز کامل بودن نوع قبلی را ندارد اما شامل کابینی باز و یا بسته با تجهیزات داخل کابین است. سامانه‌های حرکتی و تصویری در این نوع از شبیه ساز ا وجود ندارد.

FNPT ( شبیه ساز آموزش سیستمهای ناوبری)

BITD  ( شبیه ساز سیستمهای اولیه پروازی)

FNPT و BITD از نوع شبیه سازهای ساده تری است که در آن هیچ یک از تجهیزات داخل کابین واقعی نیستند و در آموزش‌های اولیه خلبانی کاربرد دارند.

هزینه ساخت شبیه ساز از سطح BITD تا FFS به صورت صعودی افزایش پیدا می‌کند. البته سطوح ساده‌تری وجود دارند که شامل یک نرم افزار بوده و برای استفاده از آن نیاز به یک کامپیوتر ساده است.

جایگاه ایران در ساخت شبیه ساز پرواز

از ورود شبیه‌ سازهای پروازی به ایران بیشتر از 40 سال می‌گذرد، که نتیجه آن کسب مهارت و تجربه‌های لازم است. اما کار تولید و طراحی شبیه ساز پرواز در ایران از اواسط دهه 70 شروع شده است. تاسیس مرکز طراحی و ساخت شبیه سازهای پروازی در سازمان صنایع هوایی در جهت توسعه، بهینه‌سازی و راه‌اندازی شبیه‌ سازهای پروازی انجام شده است.

این سازمان در طی این سال‌ها توانسته با این فناوری آشنایی یابد و زیرساخت‌ها و لابراتوارهای مورد نیاز را بسازد. همچنین تامین تجهیزات تست و آزمون زیرسامانه‌های شبیه ساز پرواز و تربیت نیروهای متخصص از دیگر فعالیت‌های این سازمان است. یکی از دست آوردهای این سازمان طراحی و ساخت شبیه ساز پرواز هواپیمای مسافر بری در دو نوع FFS و FTD است که مطابق با استاندارد اروپایی JAR-FSTD A  بوده و در مرکز طراحی شبیه ساز پرواز سازمان صنایع هوایی تولید شده است.

این شبیه ساز موفق به دریافت گواهینامه صلاحیت از سازمان هواپیمایی کشوری شد. علاوه بر این ساخت اولین شبیه ساز پرواز متحرک هواپیمای سبک سسنا 172 از دیگر تولیدات این مرکز است.

شبیه سازهای غیر نظامی موجود در کشور شامل، ایران 140 (ثابت و کامل)، ایرباس A300-B4، ایرباس A300-600، RJ70-100، بوئینگ 727 است.

شبیه سازهای نظامی موجود در کشور شامل، شبیه‌ساز جنگنده‌هایی نظیر اف-14، اف-4، میگ-29، سوخو-24، اف-7، پی سی 7، اف-27، هواپیماهای ترابری نظیر سی-130، آنتونوف 74، بوئینگ 707 و بالگردهای مختلفی نظیر بل 206،214، کبری و میل 171 است.

البته به علت محدودیت و استهلاک این شبیه سازها بیشتر آموزش‌ها در خارج از کشور برگزار می‌شود در نتیجه سازمان صنایع هوایی به سبب کاهش هزینه‌ها، تصمیم به راه اندازی بزرگترین مرکز آموزش خلبانی با شبیه ساز پرواز در کشور گرفته است.

منبع : فروشگاه هوانوردی آسمان

بیماری شقاق یا فیشر مقعدی چیست؟

علل بیماری شقاق یا فیشر مقعد

آیا تا به حال لب شما ترک خورده است؟ اگر به آخرین باری که لب‌تان دچار ترک شده که معمولاً مربوط به فصول سرما است فکر کنید، احتمالاً متوجه می‌شوید که ابتدا پوست لب خشک و سپس شروع به ترک برداشتن کرده است. اگر به ترک لب‌تان بی‌توجهی می‌کردید، خشکی آن به قدری شدت می‌یافت که باعث وسیع و عمیق شدن ترک و در نهایت خونریزی در آن می‌شد. این مثال ساده نمونه‌ی بارزی از یک نوع شقاق بود که می‌تواند بارها برای بدن هر فردی رخ داده باشد.

زخم مقعد

مقعد نیز مثل هر جای دیگری از بدن ممکن است دچار زخم و التهاب شود، با این تفاوت که تمام زخم‌های درون روده‌ای نمی‌توانند همانند زخم‌های سطح پوست ایجاد درد و ناراحتی کنند تا فرد به سرعت متوجه وجود آن شود. بسته به محلی از مقعد که زخم ایجاد شده فرد احساس درد و در موارد شدید خونریزی خواهد کرد.

زخم ایجاد شده درون دیواره‌ها و خروجی مقعد می‌تواند علت‌های بسیاری داشته باشد. توجه به مکانیزم به وجود آورنده‌ی زخم، بیماری و مشکلات متفاوتی برای فرد به وجود می‌آید. در ادامه به بحث در مورد هر یک از انواع زخم مقعدی می‌پردازیم.